EDMA-I鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀![]() |
產(chǎn)品說明 |
一.產(chǎn)品描述 產(chǎn)品概要: 本設(shè)備主要用于公路項(xiàng)目,由“交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心”監(jiān)制,主要元器件均由美日等國家進(jìn)口,可靠性高,耐久性強(qiáng);是目前極少數(shù)針對(duì)鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)的無損檢測(cè)儀器;并且是符合國家標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀(GB/T24967-2010)”的儀器。 儀器具有由“國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”或“交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心”出具的符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 24967-2010)的檢驗(yàn)合格證或試驗(yàn)報(bào)告, 生產(chǎn)廠家參與國家標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀”的編制。 本設(shè)備先后在江蘇潤揚(yáng)大橋、武漢長江三橋、云南安楚高速、山東青萊高速、云南思小高速、山西文垣高速、四川某高速等數(shù)十個(gè)項(xiàng)目上進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,測(cè)試效果得到了業(yè)主單位及相關(guān)主管部門的充分肯定。 測(cè)試項(xiàng)目 測(cè)試對(duì)象:埋置于土/混凝土中的立柱、自由立柱 測(cè)試內(nèi)容:埋入深度 二.儀器參數(shù)
1、國家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 24967-2010
2、平臺(tái):筆記本電腦平臺(tái)
3、操作系統(tǒng):windows
4、工作溫度:-10~50℃
5、檢測(cè)范圍:0.7m~5.0m
6、測(cè)試精度:平均測(cè)量誤差小于±4%或不大于±8cm
7、分辨率:0.01m
8、通道數(shù):2
9、檢測(cè)速度:7分鐘/每根
10、采集頻率:500KHz
11、采樣精度:16位
12、最大采集點(diǎn)數(shù):20,000個(gè)
13、顯示/分辨率:液晶顯示1024*768
14、頻譜分析:FFT/MEM/相關(guān)分析
15、噪聲處理:一般降噪窗口平滑/LPF/BPF/HPF、積算處理,特有降噪激振殘留信號(hào)消減 16 17 18 三.儀器特點(diǎn) (1)是目前國內(nèi)唯一有效的鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深無損檢測(cè)儀器 (2)國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”監(jiān)制并出具的符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 24967-2010)的檢驗(yàn)合格證或試驗(yàn)報(bào)告 (3)操作快捷簡(jiǎn)便:每根立柱測(cè)試僅需7分鐘 (4)測(cè)試精度高:平均測(cè)量誤差優(yōu)于±4%或不大于±8cm (5)測(cè)試范圍廣:最大測(cè)試深度可達(dá)5米 (6)主要元器件均由美日等國家進(jìn)口 四. 測(cè)試原理介紹 原理概要:基于沖擊彈性波的立柱埋深測(cè)試的基本原理與基樁的健全性測(cè)試相同 原理介紹:利用自動(dòng)激振裝置在柱頭截面上發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào),該脈沖信號(hào)在立柱的端面發(fā)生反射。通過對(duì)發(fā)射信號(hào)及反射信號(hào)的抽出,從而可以計(jì)算立柱長度及埋深。 國內(nèi)外經(jīng)過長期的試驗(yàn)研究,沖擊彈性波未用于護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)的主要原因是護(hù)欄立柱是空心薄壁結(jié)構(gòu),在對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)主要會(huì)遇到如下問題: (1)激振時(shí)激振信號(hào)持續(xù)時(shí)間長; (2)空腔的內(nèi)部共鳴; (3)信號(hào)衰減大,柱端反射信號(hào)識(shí)別困難; (4)波速具有較大的變動(dòng)。 |
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